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    车载泵

    重庆车载泵出租

    按其行驶动力与泵送动力之间的关系,车载泵可分为动力共用型和动力不共用型2类。

    其中:

    (1)动力共用型只用1台发动机,通过分动器或取力器进行动力切换,根据需要将动力传给底盘行驶系统或泵送系统。
    (2)动力不共用型用2台发动机,其中1台为底盘发动机,只用于车辆行驶;另l台为附加发动机,专作泵送动力。动力不共用型车载泵,根据发动机不同又可分送动力。动力不共用型车载泵,根据发动机不同又可分为柴油机泵和电动泵2种。
    2种车载泵的优缺点:动力共用型结构紧凑,外形美观,维修空间较大,便于维护;但运行(油耗)成本稍高于动力不共用型。动力不共用型的底盘发动机使用寿命长,在泵送作业中如泵送发动机发生故障,整车可迅速转移。
    车载泵不管是动力共用型还是动力不共用型,一般由底盘、副车架、机罩、动力系统、泵送系统(机构)、搅拌
    图1
    图1
    机构、冷却系统、电气系统、液压系统、支撑系统、水清洗系统、润滑系统等组成,其基本构造如图1所示。其中,泵送系统机构由泵体和输送管组成,输送管可卷曲或曲折。
    关于泵送系统的工作原理,车载泵与拖式泵基本相同,即:由发动机带动液压泵产生压力油,驱动2个主油缸带动2个混凝土输送缸内的活塞产生往复活动。再通过s阀与主油缸之间的有序动作,使得混凝土不断从料斗被吸入输送缸并通过输送管道送到施工现场。
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